赵健宇　陈昌永

1　事故概况

广州南沙海港集装箱码头编号为QC01的岸桥小车拖链皮带跑偏,造成皮带严重撕边、磨损和变形,皮带侧边的挤压导致电缆压码变形拱起(见图1(a))。经现场查看,确定该事故是因皮带在导向盘上脱槽(见图1(b))并与张紧支架侧板刮磨引起。

2　原因分析

2.1拖链皮带是否存在质量问题

拖链皮带的质量问题可能引发跑偏事故,比如,皮带内部张力不均造成两边张力不平衡,导致皮带跑偏。实际上,皮带作为柔性件,内部张力不可能平衡,跑偏现象无法避免,但只要控制在一定范围内,不影响设备正常运行即可。QC01岸桥小车的拖链皮带通过内衬铝合金板承受拉力,与普通非金属皮带相比,更能确保内部张力平衡,由此确定跑偏事故并非因拖链皮带本身的质量问题引起。

2.2拖链皮带输送系统是否存在缺陷

皮带牵引点与皮带托架的对中性、皮带托架的直线度、皮带导向盘上皮带槽的高度以及皮带张紧装置的可靠性等均为确定跑偏事故原因需要考虑的因素。

皮带牵引点与皮带托架的对中性差可能导致皮带运行时发生跑偏。由于拖链皮带的牵引点位于小车和后副小车,因此,小车和后副小车在运行中的侧向走偏可能造成皮带牵引点与皮带托架不对中。QC01岸桥的小车轨道是焊接轨道,直线度较差,小车在运行中较易发生侧向走偏,这是造成拖链皮带跑偏的重要原因。

皮带托架的直线度偏差大同样可能导致皮带运行时发生跑偏。QC01岸桥由振华港机生产,安装质量有保证,而且经过严格检验,一般不会因皮带托架的直线度问题造成皮带跑偏。

皮带导向盘上皮带槽的高度决定皮带在跑偏情况下是否容易脱槽。QC01岸桥小车的皮带导向盘上皮带槽的高度偏小,容易造成拖链皮带跑偏。

皮带张紧装置的可靠性决定皮带在张力发生变化时能否保持张紧。检查中发现,QC01岸桥小车的皮带张紧装置可靠性不高。在静态情况下,张紧弹簧本应伸长,将皮带导向盘向后拉,从而使皮带保持张紧,但实际上张紧弹簧在静态情况下仍处于压缩状态。小车运行时(特别是过前后桥铰点时)产生的震动导致牵引头晃动,引起皮带跳动并且瞬时松弛。由于张紧装置无法及时使皮带张紧,加上皮带在牵引头传递的侧向力作用下脱槽,造成皮带两边张力不平衡,进而在持续运转的情况下越跑越偏,导致皮带与张紧支架侧板刮磨。由此可见,皮带张紧装置的可靠性差是拖链皮带跑偏的主要原因。

3　解决方案

为了防止拖链皮带跑偏事故再次发生,从以下几方面对拖链系统进行整改:

(1)改造前皮带上下表面光滑(见图2),运行中容易跑偏、脱槽;改造后拖链皮带增加加强筋(见图3),确保运行中的直线度。

(2)改造前导向盘表面光滑,皮带容易脱槽;改造后导向盘带凹槽,从而配合皮带加强筋在导向盘上运行,防止皮带在导向盘上脱槽。

(3)改造前托辊为圆柱式,靠边缘突起部分确保皮带直线运行;改造后托辊带凹槽(见图4),从而配合皮带加强筋在托辊上运行,防止皮带跑偏。

4　实施效果

对小车拖链皮带输送系统进行改造后,岸桥在运行过程中未发生拖链皮带跑偏事故。实践证明,解决方案切实有效。

来源：《集装箱化》