新闻发布会 备受媒体关注的襄轴民营化改制和股份转让，4月11日上午揭开面纱。格林柯尔集团公司与襄阳汽车轴承集团公司、襄阳汽车轴承股份有限公司的高层人士，集体亮相在南湖宾馆新闻发布会上。会上宣布：扬州格林柯尔投资创业有限公司重组ST襄轴股份4191.3308万股国家股股权，成为襄轴股份大股东，持股比例占29．84%。原大股东——襄轴集团持股比例由原来的33．4％下降至3.56%，成为第二大股东。 据新闻发布会介绍，这份股权转让合同是4月8日正式签订的。这是格林柯尔继去年成功重组扬州亚星客车股份有限公司后，再次进入汽车产业，挺进襄樊这个中国汽车工业战略腹地的战略举措。 格林柯尔是一家拥有5个上市公司的高科技跨国集团公司。此前，扬州格林柯尔公司先后成功收购了广东科龙电器、合肥美菱、扬州亚星等一批大型企业。 格林柯尔的发言人在新闻发布会上表示，格林柯尔重组襄轴国有资产启，将导入新的管理机制，进一步深化改革，加大资金投入、人才引进和新技术开发的力度，尽快完成轿车轴承建设项目，将襄轴建成全国技术实力Z强、规模Z大、品种Z全的汽车轴承生产供应基地。 我市承东启西的区位优势和迅猛崛起的汽车产业，尤其是近年来经济环境的不断优化，为格林柯尔所青睐。东风与日产的全面合作和市委、市政府建设中国一流汽车城的决心和举措,为中外客商加盟襄樊，合力打造现代汽车城提供了商机。 新闻发言人在回答记者提问时说，格林柯尔对襄轴进行战略重组，将实现“双赢”。它不仅会成为襄轴摆脱困境、再铸辉煌的一大转折点，也标志着襄樊市朝着打造现代汽车城的战略目标又迈出了坚实的一步；格林柯尔将通过入主襄轴，借助襄樊这个中国汽车工业的战略腹地，将其产业链从整车业向配件业纵深扩展,打造新的经济增长极。 据悉，襄阳汽车轴承股份有限公司的前身是襄阳轴承厂，建于1968年，是国家“四五”期间重点建设项目，也是目前全国Z大的汽车轴承专业生产厂，是国家四大轴承基地之一。30多年来，襄轴“ Z X Y”牌轴承一直是我国汽车轴承的品牌。 1997年元月，公司在深交所发行A股上市。由于包袱沉重，负债累累，公司一度连续三年亏损，2003年4月23日，襄轴股票被暂停上市。在抓营销抓开源，提高企业市场竞争力的同时，公司积极寻找外力支撑，通过采取资产出让、处置等非经营措施，以优化资产结构，突出壮大主业并弥补经营性亏损。 ST襄轴的扭亏保牌工作取得了显著成效。2003年11月3日，“*ST襄轴”恢复上市交易。2003年全年度，公司主营业务收入21476.75万元，净利润784.18万元。 格林柯尔看中的是汽车轴承这个庞大的市场。在世界轴承行业中，汽车轴承就占有70%以上，其中轿车轴承占40%。襄樊市市长付明珠介绍，双方合作神速，还缘于襄轴2003年底的改制，为格林柯尔的进入迅速扫清了体制障碍。当时，襄轴的8000余名职工，全部退出国有职工身份。 有消息称，万向集团主要是在资金及人员安置上，与当地政府有些分歧。此外，ST襄轴董事长周霁坦陈，“格林柯尔比较尊重原管理层的安排。” 新闻发布会由市委常委、宣传部长马黎主持。格林柯尔制冷剂（中国）有限公司董事长、格林柯尔科技控股有限公司董事局主席兼总裁、广东科龙电器股份有限公司董事局主席顾雏军，市委副书记、市长付明珠，市委常委、常务副市长欧阳万坤，襄阳汽车轴承集团公司董事长周霁，格林柯尔武汉公司副总裁殷敬民参加了新闻发布会，并分别回答了新华社、《人民日报》、中央电视台、《经济日报》等主流媒体40多名记者的提问。