眼下，越来越多为汽车配套的企业入驻烟台，谋求加入东岳汽车行业联盟阵线。“我们完全是循着东岳汽车足迹来烟发展的。”江南模塑科技股份公司烟台分公司总经理张和兴，指着自己公司为东岳汽车配套的轿车保险杠等产品兴奋地说。据了解，除江南模塑、世光机械、首钢电装空调等企业外，“东岳”还吸引了安吉、通汇、依科等１０余家汽车配套企业相继跟进，上汽集团的１５家下属企业及日本、新加坡等众多客商也正准备来烟投资汽车零部件生产。 　　生产规模将扩大到３０万辆 　　成立于２００２年的上海通用东岳汽车公司从去年４月份批量生产以来，其生产的赛欧轿车已超过４万辆，产值近３０亿元。同时，通过一系列技术改造，公司的产能目标也由原来规划的１５万辆的生产规模扩大到３０万辆。上汽集团总裁胡茂元表示：“烟台整车生产基地将是上汽集团５年内实现１００万辆汽车年产销规模的重要组成部分。” 　　发动机终于“响”起来了 　　３月７日，在北京钓鱼台国宾馆，山东省政府与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司四方正式签署了《山东大宇汽车发动机有限公司重组股权转让协议》，至此，总投资达５７亿元的发动机项目，在停产４年后，终于完成资产重组，正式成为上海通用东岳汽车的动力总成有限公司。上汽、通用收购发动机项目不仅仅两大产业巨头战略协作、全球扩张的需要，上海通用东岳汽车有限公司在烟台开发区的优异表现无疑是其Z直接、Z强大的动因。 　　零部件企业的春天 　　有关人士表示，东岳汽车异军突起，必然使烟台汽车制造产业形成群峰环拥的局面。按照通行的算法，轿车整车与零配件的产值比为１：３，如果东岳汽车产量达到１０万辆，产值达到１００亿元，那么为其配套的零部件产值将达到３００亿元。 　　 　　烟台汽车项目办公室主任孙涛对记者说，在汽车工业的总价值中，原材料、整车装配分别占１５％，零部件工业占５０％，剩余的２０％在流通和服务环节体现。东岳通用汽车带动了相关零部件业的发展，特别是发动机项目的启动，对烟台汽车模具、内饰、轴承、线束、空调、车锁等相关产业发展的促进作用正日益彰显。